2017年12月1日，汽机专业入驻郑州豫能热电项目。

2018年1月12日，汽机基础交安开始。一场历时五个月的歼灭战打响了。

6月28日，汽机扣缸工作正式启动，现场的每位职工心里都绷着一股劲，坚持一步一个脚印，一项一项攻坚，紧紧咬住工期目标，痛快地打一场攻坚战！

6月30日20点46分，郑州豫能热电项目汽机工区全体职工在汽机技术公司和项目部的领导及相关专业配合下以壮士断腕之心，响亮地打赢了郑州豫能热电2×660MW燃煤供热机组工程#1机组汽轮机扣盖这一场速决战，喜获大捷！”

科学策划  有序施工

郑州豫能热电工程设计容量为2×660MW燃煤供热机组，汽轮机主机设备由东方汽轮机有限公司生产，型号CC660/602-28/2.7/0.4/600/620 超超临界、单轴、一次中间再热、四缸四排汽、抽汽凝汽式汽轮机，额定主蒸汽压力28MPa，额定主蒸汽温度600℃。

开工伊始，汽机技术公司经理单洪亮多次到施工现场对人力资源、施工方案、技术措施等进行了周密部署、指导，在动员会上明确要求：汽机人要坚持品牌化、专业化、市场化的定位，以行业领先的核心技术、精益求精的施工质量，提升公司品牌价值，赢得潜在市场，按照项目部制定的节点目标务期必成。汽机党支部把抓党建促工程作为第一职责，在工区成立了党员突击队、青年志愿者服务站和工会组织。按照一级网络施工计划，汽机技术公司技术人员依据厂家资料和图纸，针对本机组特点精心编制了《水泥垫块制作》、《汽轮机本体安装》等作业指导书，根据东汽厂厂家《主机证明书》要求编制安装施工技术记录，并根据工期要求和资源配置制定出科学合理的施工计划，在开工前对工区施工人员进行技术交底，做到安全有保证，方案有交底，施工有依据，控制有措施，质量有标准。

汽轮机扣盖是火力发电厂建设安装中的一个重要里程碑节点，扣盖工作质量的好坏直接影响到机组的顺利启动和安全稳定运行，这就要求汽轮机本体安装人员、材料、机具、组织措施、质量管理等各方面都要做好充分准备，以确保扣盖工作安全、顺利、高质量完成。汽机技术工区主任毋法林严格按照项目部要求“6.30”扣盖节点不变原则，把安装人员分为两拨，昼夜不停施工，在保证#1机组安装进度的同时，#2机组安装工序也正常进行。

责任担当   攻坚克难

在安装过程中，土建滞后，设备材料滞后，中压缸、B低压缸汽封间隙偏小，推力间隙实际数据与厂内总装值不符，中联门支架安装不到位等厂家问题突出明显。工期短，任务重，怎么办？关键时刻，技术公司经理单洪亮、班子成员多次到现场指导、协调，调整人员，倒排工期，细化施工工序。工区党小组长王静带领党员突击队员分布在工区的关键角落，哪里最艰苦、最紧急、最累，哪里就有共产党员的身影。工区主任毋法林身先士卒，不等不靠，迎难而上。内蒙古锦联工区主任宋卫卫按照技术公司统一安排带领10名职工跨越一千多公里，星夜驰援。

尤其在水泥垫块施工时，正值冬季，厂房内温度-8℃，现场施工班长张艳明花费了大量时间和精力。结合以往冬季施工经验及时采取了保温防冻措施，从水泥的配比、水温的控制、到一块块的浇灌制作，严格按照要求实施。192块水泥垫块，无一返工，一次成功率100%。

为了保证施工的顺利进行，全体施工人员长期奋战在一线，几个月回一趟家，遇到施工紧的时候，一个电话，假期未到就返回施工现场。

6月21日设备缺陷处理完，6月22日晚揭开中压缸，6月23日-6月24日复测中压缸内所有数据及调整间隙值至厂家要求合格范围内。2天时间完成一周工作量，工作难度何其艰巨。工区主任毋法林、技术人员及施工人员始终坚守现场，6月25日凌晨4点，中压缸最后1组合格数据调整测量完毕，在汽机人的共同努力下，扣盖工作具备质量监督检查条件。

6月25日，顺利通过东汽厂质检人员检查。

6月26日，顺利通过公司内部检查。

6月27日，顺利通过省质量监督检查中心站检查。

众志成城  持续超越

经过长达五个月的工作准备，1号汽机扣缸作业进入了倒计时。

6月28日上午扣缸前，技术公司经理单洪亮带领班子成员一起来到现场，针对本机型安装中的重要环节进行了技术性交底。9时整，工区主任毋法林带领班组成员各司其职，各就各位，冒酷暑连续奋战，“把材料、工具按顺序摆整齐了，拉起警戒线！”毋法林发布扣缸第一道指令。“行车司机就位！本体安装工就位！起重人员就位！”“行车状态良好！”一道道指令迅速回复。工区技术负责人王静和安全员胡彦忠为扣缸作业的机械、人员和工器具配置做了最后一次的盘点。一切准备就绪，扣缸正式开始了。随着一声长长的哨音，低压缸第一级隔板就位、前后汽封及低压转子等设备和部件吊装就位，人们的心越来越期待扣盖瞬间的到来……

低压缸顺利扣盖后，施工人员丝毫没有停歇，有条不紊地进行下一阶段中压缸的扣缸工作。确保中压缸内缸下半、隔板套、隔板等洁净无杂物后，开始依次将中压隔板下半安装在相应位置上，将电调端内、外汽封下半吊装在外缸安装位置上。待中压转子吊装作业时，已经是29日下午7时15分了。

为了保证施工作业不间断，项目部对施工人员和备用电源等都做了合理的调配，从28日到30日，彻夜不休的两班倒工作。5名行车司机各司其职，工作服被汗水沁透也全然不顾。行车司机兼班长叶红梅说，她最长十几个小时没有从驾驶室内出来。现场施工人员把“餐厅”都搬到了汽机房暂时的休息室内。为了确保每一个部件精准吊装，起重指挥员尚海总是要严谨地做出判断，安装后用手电筒仔细查看间隙是否符合标准，不容许出一丁点儿差错。

晨辉代替星辰。待中压外上缸吊装完成，1号汽机扣缸作业也将接近尾声。30日晚上20时26分，中压外上缸吊装就位，20时46分，随着起重指挥人员清脆的哨声终止——中压缸扣盖成功。   

至此，这场历时59小时46分的战役终于吹响了胜利的号角。

扣盖过程中，甲方工程部及监理部人员全程监控，共同见证了#1汽轮机扣盖的全过程，并给予了肯定和好评。此次汽轮机扣盖一次成功，为下阶段轴系连接、轴承座封闭、连通管安装创造了条件，赢得了时间，也向汽轮机冲转、机组并网发电目标迈出了坚实的一步。